北京银保监局筹备组信息显示，大众汽车金融（中国）注册资本于11月底获批由40亿元增至82亿元，股东结构保持不变，仍由大众汽车金融服务股份公司全资控股。此次增资完成后，大众汽车金融注册资本规模将升至行业第二位，仅次于宝马汽车金融（中国）的98亿元。

汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式。与银行贷款相比，汽车金融通常对担保的要求更低，首付比例低，贷款时间长，但利率会相对高一些。目前汽车金融服务促进汽车销售已成为国际通行的主流渠道，汽车领域的金融服务成为金融机构个人金融服务中仅次于房地产金融的一项重要业务。

大众汽车金融（中国）自2004年9月正式营业以来，为大众、奥迪、斯柯达、保时捷、斯堪尼亚、西雅特、宾利、兰博基尼等在内的大众汽车集团各大品牌提供一系列金融服务。

近年来，中国汽车金融飞速发展，目前国内汽车金融渗透率近40%，但该数值还远低于成熟市场，具有相当规模的增长潜力。数据显示，2018年以来共有5家汽车金融公司完成增资计划。其中，菲亚特克莱斯勒汽车金融、吉致汽车金融、山东豪沃汽车金融、福特汽车金融陆续于上半年完成注册资本变更，华晨东亚汽车金融则在今年11月完成注册资本变更，5家公司合计增加注册资本36亿元，增幅约58%。

而去年数据显示，2017年共有9家汽车金融公司披露或完成增资计划。其中8家公司已完成注册资本变更，注册资本合计增加108.48亿元，增幅逾81%；东风集团则在去年10月公告，拟将东风日产汽车金融注册资本由15.29亿元增至50.29亿元，目前尚待监管批准。

汽车金融公司频频增资，与业务快速发展带来的资本消耗压力有关。由于缺乏其他资本补充渠道，目前汽车金融公司主要通过股东增资及利润留存的方式补充资本，以满足资本充足率的规定。根据银监会对商业银行资本管理过渡期安排的要求，汽车金融公司也应与商业银行一样，须于2018年底前满足核心一级资本充足率、资本充足率不得低于7.5%、10.5%的要求。

（来源：证券时报；编译/汽车之家 杜俊仪）